Monessa kaupungissa joukkoliikenne on sekavaa. Busseja, raitiovaunuja, minibusseja ja junia liikennöivät eri yhtiöt, joilla on omat aikataulunsa. Osa tiedoista on paperilla pysäkeillä, osa eri verkkosivuilla, eikä kaikkia ole missään sähköisessä muodossa. Matkustajan on vaikea tietää, millä pääsisi nopeimmin perille.
Liettualainen tiimi tunsi tämän ongelman hyvin. Practica Capitalin artikkelin mukaan neljän hengen tiimillä oli jo kokemusta joukkoliikenteestä: se oli pyörittänyt marsrutai.lt-nimistä palvelua kuusi vuotta ennen Trafia. Tästä kokemuksesta syntyi Trafi, sovellus, joka auttaa ihmisiä liikkumaan kaupungeissa.
## Tieto, jota muut eivät saaneet
Trafi kilpaili kansainvälisten jättien, kuten Google Transitin ja Citymapperin, kanssa. Practican artikkelin mukaan Trafin etu oli siinä, että se keräsi tietoa sieltä, mistä kilpailijat eivät sitä saaneet. Sovellus toimi myös ilman avoimia datalähteitä.
Suurten kansainvälisten palveluiden toiminta perustuu usein siihen, että kaupunki julkaisee joukkoliikenteen tiedot avoimessa muodossa. Monissa kaupungeissa niin ei kuitenkaan tehdä. Trafi keräsi ja käsitteli tietoa itse. Practican artikkelin mukaan Trafi analysoi valtavan määrän dataa taustalla ennen kuin se näyttää tulokset käyttäjille, ja se keskittyy laatuun ja tarkkuuteen.
## Mitä sekavampi kaupunki, sen parempi
Practican artikkelin otsikko kiteyttää Trafin strategian: mitä kaoottisempi kaupunki, sitä parempi Trafille. Kun joukkoliikenne on selkeää ja tiedot avoimia, kuka tahansa voi tehdä reittisovelluksen. Kun liikenne on sekavaa, tarvitaan erityisosaamista, ja siinä Trafi oli vahva.
Siksi Trafi suuntasi kehittyville markkinoille ja monimutkaisiin kaupunkeihin. Practican mukaan se laajeni Liettuasta Latviaan ja Viroon ja sen jälkeen Turkkiin. Brasiliaan palvelu tuli jalkapallon MM-kisojen aikaan.
## Rahoitus ja osaajat
Practican artikkelin mukaan tiimi tapasi Practica Capitalin sijoittajan Donatas Kerasin vuonna 2013 ja sai sijoituksen kahdessa kuukaudessa. Siemenrahoitus oli 500 000 dollaria, ja sillä laajennettiin Turkkiin. Mukaan tuli myös BaltCap.
Artikkelin mukaan toimitusjohtaja Martynas Gudonavičius oli tiimin nuorin ja kunnianhimoisin jäsen. Tiimin keski-ikä oli 30 vuotta. Gudonavičius oli asunut ulkomailla ja palasi Liettuaan sijoituksen jälkeen. Rahoituksen avulla Trafi pystyi houkuttelemaan osaajia takaisin Liettuaan jopa Googlelta, ja hallitukseen liittyi Soundcloudin neuvonantaja.
## Sovelluksesta kaupunkien kumppaniksi
Myöhemmin Trafi laajensi toimintaansa. Se alkoi tarjota teknologiaansa kaupungeille ja liikenneyhtiöille, jotka halusivat koota kaiken liikkumisen yhteen sovellukseen: joukkoliikenteen, kaupunkipyörät, sähköpotkulaudat ja taksit. Tätä kutsutaan nimellä mobility as a service eli liikkuminen palveluna. Sifted-sivusto on kirjoittanut Trafin B-rahoituskierroksesta, jota johtivat japanilaiset yhtiöt.
Tällainen muutos on tavallinen. Kuluttajasovelluksen rakentaminen kasvattaa osaamista, jota voi myydä myös yrityksille ja kaupungeille. Kaupunki saa valmiin teknologian ilman, että sen tarvitsee rakentaa kaikkea itse.
## Kokemus ratkaisee
Trafin tiimi ei aloittanut tyhjästä. Kuusi vuotta marsrutai.lt-palvelun parissa opetti, miten joukkoliikenteen tiedot kerätään, käsitellään ja esitetään. Monet menestyvät yritykset syntyvät juuri näin: tiimi on tehnyt samaa asiaa pienemmässä mittakaavassa ja huomaa, että sen voi viedä paljon pidemmälle.
## Riskit
Reittisovellusten markkinalla kilpailijat ovat valtavia. Googlen kaltaiset yhtiöt voivat tarjota palveluaan ilmaiseksi ja parantaa sitä jatkuvasti. Pienemmän yrityksen on erotuttava erikoisosaamisella. Kaupunkien kanssa tehtävät sopimukset ovat myös hitaita, ja julkiset hankinnat voivat kestää pitkään.
## Palaaminen kotimaahan
Monista pienistä maista osaajat muuttavat ulkomaille paremman palkan ja kiinnostavampien töiden perässä. Trafin tarina näyttää, että kasvava yritys voi kääntää suunnan. Kun kotimaassa on kiinnostava ja hyvin rahoitettu yritys, osaajat palaavat. Tämä hyödyttää koko maata, koska osaajat tuovat mukanaan kokemusta ja verkostoja.
## Neljän hengen tiimi
Trafin aloitti neljän hengen tiimi. Pieni tiimi pystyi toimimaan nopeasti ja tekemään päätöksiä ilman raskasta byrokratiaa. Kun jokainen tiimin jäsen tuntee tuotteen ja asiakkaat, tieto kulkee helposti.
## Kilpailu suurten kanssa
Kun yritys kilpailee Googlen kaltaisen jätin kanssa, sen on valittava taistelunsa huolella. Trafi ei yrittänyt voittaa Googlea kaikkialla, vaan keskittyi kaupunkeihin, joissa sen osaaminen oli selvästi parempaa. Tämä on hyvä strategia kenelle tahansa pienelle toimijalle: löydä alue, jossa olet paras, ja keskity siihen.
## Kokeile itse
Suunnittele reitti kotoasi johonkin paikkaan kaupungissa, jossa et ole ennen käynyt. Käytä kahta eri reittisovellusta ja vertaa tuloksia. Kulje reitti ja kirjaa, pitivätkö aikataulut paikkansa ja mitä tietoa kaipasit matkan aikana. Mieti, millainen olisi täydellinen reittisovellus.
## Mitä tästä voi oppia
**Menestys tuo osaajat kotiin.** Kiinnostava yritys houkuttelee ulkomaille muuttaneita takaisin.
**Pieni tiimi on nopea.** Neljä ihmistä pystyi tekemään päätöksiä ilman byrokratiaa.
**Erikoisosaaminen suojaa.** Vaikeiden kaupunkien tuntemus erotti Trafin jäteistä.
**Kokemus pienestä projektista auttaa.** Marsrutai.lt opetti tiimille joukkoliikenteen datan.
**Vaikeus voi olla kilpailuetu.** Sekavat kaupungit suojasivat Trafia suurilta kilpailijoilta.
**Kerää tieto itse, jos muut eivät saa sitä.** Trafi toimi ilman avointa dataa.
**Rahoitus voi tuoda osaajat kotiin.** Sijoituksen avulla Trafi houkutteli osaajia takaisin Liettuaan.
**Kuluttajasovelluksesta voi kasvaa yrityspalvelu.** Kaupungit ostivat Trafin teknologiaa.
**Laatu voittaa.** Tarkat tiedot olivat Trafin tärkein lupaus käyttäjille.