Germán Agulló oli noin 20, kun GDV Mobility syntyi – varaosista kasvoi sähköajoneuvojen akkujen teollinen kiertotalousyritys

Germán Agulló oli vasta noin 20-vuotias, kun hän perusti GDV Mobilityn vuonna 2021 Héctor Aranan ja Óscar Bárcenasin kanssa.

Hän ei tullut sähköautobisnekseen yliopiston tutkimuslaboratoriosta.

Hänen tiensä alkoi paljon käytännöllisemmästä paikasta.

Agulló oli tavoitellut kilpapyöräilijän uraa, mutta vakava terveysongelma pysäytti sen. Sen jälkeen hän meni töihin paikalliseen pyöräliikkeeseen ja alkoi nähdä läheltä, miten nopeasti sähköinen liikkuminen kasvoi.

Samalla hän huomasi ongelman, josta puhuttiin paljon vähemmän kuin uusien ajoneuvojen myynnistä.

Mitä tapahtuu sähköpyörälle, skootille tai muulle sähköajoneuvolle sen jälkeen, kun jokin osa hajoaa?

## Uusi markkina syntyy usein vanhan markkinan perään

Kun sähköisiä skoottereita, pyöriä ja muita kevyitä sähköajoneuvoja alettiin myydä nopeasti enemmän, huomio oli lähes aina uusissa tuotteissa.

GDV katsoi seuraavaa vaihetta.

Korjaamot tarvitsivat varaosia.

Akut hajosivat.

Teknikot tarvitsivat koulutusta.

Valmistajien piti ratkaista kierrätys ja jälkimarkkina.

Tämä on tärkeä yrittäjyysajatus.

Kun uusi teknologia kasvaa, suurin mahdollisuus ei aina ole itse päätuotteessa.

Auton ympärille syntyy huolto.

Älypuhelimen ympärille syntyy korjaus ja lisävarusteet.

Sähköajoneuvon ympärille syntyy varaosia, akkuhuoltoa, diagnostiikkaa ja kierrätystä.

GDV lähti rakentamaan juuri tätä kerrosta.

## Ensimmäinen versio oli jakeluyritys

GDV:n ensimmäinen liiketoiminta ei ollut jättimäinen akkutehdas.

Yhtiö alkoi toimittaa varaosia ja ratkaisuja sähköisen liikkumisen korjaamoille ja ammattilaisille.

Maaliskuussa 2021 avattiin ensimmäinen varasto ja toimisto.

Kesäkuussa yhtiön oman historian mukaan sillä oli jo 200 asiakasta ja liiketoiminta oli saavuttanut break-evenin.

Vuoden loppuun mennessä asiakkaita oli noin 400.

Liikevaihtoa oli kertynyt noin puoli miljoonaa euroa.

Tiimissä oli vasta kolme ihmistä.

Tämä on poikkeuksellisen hyvä esimerkki siitä, kuinka nopeasti hyvin rajattu B2B-ongelma voi muuttua oikeaksi liiketoiminnaksi.

## Nuori perustaja ei tarkoittanut pientä kunnianhimoa

Forbes España listasi Agullón 30 Under 30 -joukkoon 21-vuotiaana.

Yhtiö oli perustettu edellisenä vuonna.

GDV:n tavoitteet eivät silti olleet nuorten harrastusprojektin kokoisia.

Yritys halusi rakentaa sähköisen liikenteen jälkimarkkinaa tavalla, joka ulottuu varaosista akkuihin ja kierrätykseen.

Vuonna 2022 yhtiö kertoi saavuttaneensa miljoonan euron liikevaihdon.

Samana vuonna se sulki kahden miljoonan euron rahoituskierroksen.

Seuraavana vuonna asiakasmäärä oli ylittänyt 800.

## Varaosista siirryttiin akkuihin

Akun vaihtaminen kokonaan on kallista.

GDV huomasi, että monissa tapauksissa koko akkua ei tarvitse heittää pois.

Viallinen osa voidaan löytää, korjata tai vaihtaa.

Yhtiö alkoi rakentaa kapasiteettia litiumakkujen korjaamiseen ja uudelleenkäyttöön.

Tässä kohtaa liiketoiminta muuttui paljon teollisemmaksi.

Verkkokauppa ja jakelu voidaan kasvattaa ohjelmistolla ja logistiikalla.

Akkujen korjaus tarvitsee tiloja, laitteita, turvallisuusprosesseja, luvitusta ja teknistä osaamista.

GDV siirtyi siis vähitellen kevyemmästä jakelumallista pääomavaltaisempaan teolliseen malliin.

## Asiakkaalle säästö voi olla valtava

GDV on kertonut, että uuden sähköajoneuvon akun vaihtaminen voi maksaa esimerkiksi 15 000 euroa, kun kunnostettu ratkaisu voi olla noin puolet tästä.

Yhtiö on myös ilmoittanut pystyvänsä palauttamaan akun merkittävän osan alkuperäisestä kapasiteetista ja käyttöiästä.

Nämä ovat yhtiön omia teknisiä väitteitä, mutta liiketoiminnallinen logiikka on helppo ymmärtää.

Jos asiakkaan vaihtoehdot ovat 15 000 euron uusi osa tai merkittävästi halvempi kunnostus, korjausmarkkinalle syntyy vahva taloudellinen kannustin.

Sama logiikka toimii monessa teollisuudessa.

Halpa mutta kriittinen korjaus voi olla paljon arvokkaampi liiketoiminta kuin uuden tuotteen myynti.

## Vuonna 2024 startup alkoi muuttua teollisuusyritykseksi

GDV:n mukaan yhtiö avasi uusia akkuihin keskittyviä tiloja ja suunnitteli tuotantokapasiteetin moninkertaistamista.

Agulló kuvasi muutosta niin, että yritys ei enää ollut vain startup vaan teollinen toimija.

Tämä on kiinnostava vaihe.

Startup-sana viittaa usein kasvun alkuun.

Jos yritys onnistuu, sen pitää lopulta rakentaa prosesseja, laadunvalvontaa, toimitusketjuja ja kapasiteettia samalla tavalla kuin paljon vanhemman yrityksen.

GDV:n tapauksessa tämä tapahtui poikkeuksellisen nopeasti.

## G-One vei idean energian varastointiin

Vuonna 2024 GDV kertoi G-One-nimisestä megabatteratkaisusta.

Ajatus oli käyttää uudelleen sähköajoneuvojen akkuja suurissa energiavarastoissa.

Tässä näkyy kiertotalouden kiinnostava liiketoimintalogiikka.

Akun ensimmäinen käyttö sähköajoneuvossa voi päättyä ennen kuin akku on täysin hyödytön.

Sen jäljellä oleva kapasiteetti voidaan käyttää toisessa sovelluksessa, jossa vaatimukset ovat erilaiset.

Yksi fyysinen tuote voi siis saada toisen elämän toisella markkinalla.

## Nopean kasvun taustalla oli hyvin tarkka markkina

GDV ei aloittanut tavoitteella ratkaista kaikkea kestävää liikkumista.

Ensimmäinen kysymys oli paljon rajatumpi.

Miten korjaamot saavat tarvitsemansa osat nopeasti?

Siitä syntyi asiakassuhteita.

Asiakassuhteista syntyi tieto yleisimmistä vioista.

Vioista syntyi ymmärrys akuista.

Akkuosaamisesta avautui kierrätys ja energiavarastointi.

Kasvu ei siis ollut sarja satunnaisia ideoita.

Jokainen uusi vaihe oli edellisen vieressä.

## Kokeile itse

Valitse nopeasti kasvava tuoteryhmä.

Sähköautot.

Robotit.

Aurinkopaneelit.

Droonit.

3D-tulostimet.

Älä kysy ensimmäisenä, miten rakentaisit kilpailijan itse päätuotteelle.

Kirjoita sen sijaan kaikki asiat, joita tuotteen omistaja tarvitsee seuraavien viiden vuoden aikana.

Varaosat.

Huolto.

Koulutus.

Diagnostiikka.

Kierrätys.

Vakuutus.

Ohjelmistopäivitykset.

GDV:n tarina näyttää, että uuden teknologian ympärille syntyvä jälkimarkkina voi olla kokonainen toimiala.

## Mitä tästä voi oppia

**Katso mitä tapahtuu tuotteen myynnin jälkeen.** Jälkimarkkina voi kasvaa yhtä kiinnostavaksi kuin alkuperäinen tuote.

**B2B-ongelma voi tuottaa tuloja nopeasti.** GDV saavutti oman ilmoituksensa mukaan break-evenin jo ensimmäisenä vuonna.

**Nuori ikä ei estä teollisen yrityksen rakentamista.** Agulló oli noin 20-vuotias yhtiön syntyessä.

**Aloita kevyemmästä mallista.** Varaosien jakelu loi asiakassuhteet ennen raskaampaa akkuteollisuutta.

**Laajenna viereiseen ongelmaan.** Jakelusta mentiin korjaukseen, kierrätykseen ja energiavarastointiin.

**Kiertotalous voi olla puhdasta taloutta.** Asiakas säästää rahaa, kun kallista komponenttia ei tarvitse vaihtaa kokonaan.